【探歌车型,探歌2020】

本文目录一览：

• 1、大众探歌手动挡还是自动挡
• 2、为什么都买探歌不买途铠
• 3、为什么都不建议买探歌解析,买探歌会后悔8大理由
• 4、新款探歌上市时间
• 5、买大众探歌的十条忠告,探歌的通病

大众探歌手动挡还是自动挡

1、大众探歌全系均为自动挡车型，没有手动挡版本可选。其变速箱配置及特点如下：变速箱类型与结构大众探歌全系标配7挡干式双离合变速箱（DQ200），属于自动挡范畴。该变速箱通过两组离合器交替工作实现换挡，其中一组离合器控制奇数挡（7挡），另一组控制偶数挡（6挡）。

2、探歌新款没有手动挡车型。以下是关于探歌新款车型挡位配置的详细说明：2021年最新款式2021年大众探歌推出的5款不同配置车型，均装配了7速动力换挡系统，即双离合技术。这一配置表明，该年度的新款探歌车型已经全面转向自动挡，未提供手动挡选项。

3、大众探歌手动挡操作方式如下：基础操作步骤 进入手动模式：车辆静止时踩住刹车踏板，将档位切换至D档；随后朝副驾驶方向轻推档把（或向右推），仪表盘显示MM2等数字即表示进入手动模式。升降档控制：档把操作：向前推档把升档，向后拉档把降档。

4、大众探歌手动挡操作需分 基础起步、手动模式切换、路况应对 三部分，核心是结合拨片与挡位逻辑，以下为详细步骤：基础驾驶流程（含手动挡起步） 启动准备：上车后调整座椅/后视镜，系安全带；踩下离合器踏板到底，确认挡位在空挡（档杆无阻力感），再启动发动机。

5、途昂：途昂作为大众的大型SUV，也提供了手动挡版本，为驾驶者带来不同的操控体验。探歌：大众探歌的手动挡车型同样备受关注，适合追求个性化驾驶的消费者。

为什么都买探歌不买途铠

探歌和途铠的销量差异主要源于品牌定位、设计风格和配置策略的不同，以下是具体分析：品牌与市场定位 探歌：一汽-大众旗下车型，主打年轻化与运动感，品牌认知度更高，适合追求德系品质的消费者。 途铠：上汽大众产品，定位更偏向入门级SUV，价格稍低但配置相对简化，吸引力可能弱于探歌。

很多人选择探歌而非途铠，主要是因为探歌在车型定位与空间、动力与操控、配置与科技感、设计风格方面更具优势。车型定位与空间：探歌属于紧凑型SUV，车身尺寸为4318/1819/1582mm，轴距达2680mm，后排腿部和横向空间更宽敞，能更好地满足家庭使用需求。

大众T-Cross和T-Roc（探歌）的优劣对比需结合定位、空间、动力等维度，两者各有侧重，适合不同需求的消费者。定位与市场侧重 T-Cross（途铠）：定位小型SUV，主打入门级家用，车身尺寸更紧凑（长宽高约4218/1760/1579mm），适合城市通勤、停车便利。

外观对比 在外观设计上，两款车型走了完全不同的路线，可以明显看出T-Cross途铠走的是年轻化路线，大气时尚感十足，外观低调又充满档次，途铠延续途字辈车型特有的硬朗风格，更显运动气息；探歌较中规中矩。可以说各有各的特点。

为什么都不建议买探歌解析,买探歌会后悔8大理由

悬挂偏硬：探歌的悬挂系统偏硬，虽然有利于提升操控性，但在经过颠簸路面时，可能会影响乘坐的舒适性。刹车异响：部分探歌车主反映，在刹车时会出现异响，这可能会影响驾驶体验，并引发对车辆质量的担忧。空间表现虽好但非最优：虽然探歌的空间表现不错，但在同级别车型中并非最优，对于追求大空间的消费者来说，可能不是最佳选择。

安全配置较低：探歌的智能驾驶配置相较于一些竞品车型较差，这可能影响车辆的安全性能和驾驶辅助功能的完善性。空间小，舒适性差：探歌的内部空间相对较小，对于需要容纳较多乘客或物品的消费者来说可能不够宽敞，同时舒适性也较差。

不建议购买探歌的原因主要有以下几点：内饰塑料感强：探歌的内饰设计被很多消费者认为塑料感太重，缺乏高级感和精致感。这可能会影响驾驶时的舒适感和整体的车内氛围。

不建议买探歌的原因是：品牌影响力和服务保障不足、油耗表现较差、空间表现一般、操控性能一般般、性价比相对不高。品牌影响力和服务保障不足 相对于其他品牌的SUV车型，探歌作为长安汽车下属品牌，其品牌影响力和品牌知名度相对较低，很难给消费者带来足够的信心和安全感。

买探歌的十大后悔理由：探歌的内饰很大众，硬塑料过多，内饰的风格也不够时尚，与外观的设计不匹配。探歌的动力。作为主打运动风格的SUV，探歌的动力不是说不够用，而是再调校上，前段的爆发力显得不足，就会在起步时给人比较肉的感觉。

新款探歌上市时间

价格与2025款保持一致核心信息对比（2025款 vs 2026款） 上市状态 2026款探歌已于2025年9月正式上市，2025款为在售旧款； 价格区间均为189万-187万元，三款配置（4T时光版/5T辰光版/5T星光版）保持不变。

新款探歌不同版本的上市时间如下： 2026款大众探歌该版本于2025年9月25日正式上市。作为年度改款车型，2026款探歌在配置和设计上可能进行了局部优化，例如新增智能驾驶辅助功能或调整内饰材质，以提升市场竞争力。其上市时间紧贴海外版发布周期，体现了大众汽车对全球市场同步推进的策略。

款大众探歌已于2025年9月25日正式上市。作为年度改款车型，2026款大众探歌共推出三款配置车型，售价区间为189万元 - 187万元，且新车价格保持不变。在配置方面，2026款大众探歌进行了调整，以满足消费者更多的需求和期望。

日前，我们从相关渠道获悉，一汽-大众2023款T-ROC探歌将在今年4月18日开幕的上海国际车展正式上市，该车依旧是MQB平台入门紧凑型SUV的定位，但内外细节＆功能配置有所升级，还将换装第二代EA211 5TSI evo发动机。

大众探歌于7月30日上市发售。作为一汽-大众推出的首款SUV车型，定位于紧凑型SUV的探歌在海外版车型基础上进行了加长处理，并搭载4T发动机。造型方面，大众探歌与海外版车型在造型方面基本保持一致，新车采用了最新家族式设计风格。前大灯与格栅采用一体化布局，设计更加紧凑。

买大众探歌的十条忠告,探歌的通病

越野性能：作为SUV，探歌越野性能一般，遇到大坑时底盘生硬，冲击感强。探歌的通病：后排中间地台过高：这是MQB平台车型的通病，导致后排中间无法乘坐成年人，影响乘坐舒适性。内饰材质差：硬塑料过多，风格不够时尚，与外观设计不匹配，影响整体质感。噪音大：胎噪、风噪等隔音效果较差，驾驶时可能感到嘈杂。

大众探歌的通病及买过探歌的人的评价可以归纳如下：内饰用料 塑料感强：车厢内大量使用硬塑料，包括中控和门板等区域，显得廉价。乘坐舒适性 后排座椅偏硬：特别是中间靠背，乘坐体验不佳。中间地板凸起：大众特色，五人乘坐时中间乘客会十分难受。

大众探歌的通病及买过探歌的人的评价可以归纳如下：通病：内饰廉价：车厢内大量使用硬塑料，使得内饰整体显得廉价，缺乏高级感。后排座椅舒适度不足：后排座椅靠背偏硬，且中间地板凸起，五人乘坐时会感到不适。后备箱空间不足：后备箱空间表现并不出色，可能无法满足部分消费者的需求。

其中，油门响应速度慢是一个较为普遍的问题，这可能是由于车辆的动力系统存在问题。此外，车辆内部或外部的异响也可能是由于零部件松动或磨损导致的。同时，轮胎噪音和踩油门时发出的电流声也是探歌车主们常遇到的烦恼。为了应对这些故障，车主们应当及时进行车辆检修和维护，以确保车辆的正常运行。