【新款凯迪拉克,新款凯迪拉克xt6曝光】

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克又一款SUV迎来改款,2.0T+9AT才25.97万起,还买啥BBA?
• 2、全系降价10万,现款凯迪拉克XT5确实需要清库存,值不值?
• 3、新款凯迪拉克XTS上市,售价29.99-35.99万元
• 4、本来就不好卖,新款又减配,凯迪拉克CT4是要自暴自弃?
• 5、新款凯迪拉克XT4正式亮相,换装33英寸大连屏

凯迪拉克又一款SUV迎来改款,2.0T+9AT才25.97万起,还买啥BBA?

也就是我们今天要和大家介绍的凯迪拉克XT4，该车自推出上市以来，便获得非常不错的销量及积累下了不错的口碑，于是凯迪拉克便趁热打铁，在日前推出了它的年度改款车型，新车共推出9款车型，售价区间为297-317万元，接下来，我们就来看看这款车的实力到底怎么样。

而锐界改款后，新车在运动外观、内饰科技感上再有提升，算是一款比较值得推荐的7座SUV。●？上汽通用 凯迪拉克XT4售价：297~317万元凯迪拉克XT4全系搭载了0T+9AT变速箱组合，最大功率241马力（177kW），最大扭矩350牛-米，百公里加速6秒。

凯迪拉克CT4 指导售价：297-297万 如果你是年轻帅小伙，追求运动和操控，那么这台凯迪拉克CT4就很合适。CT4外观设计比较张扬，家族式的泪眼大灯锋利又个性。

从目前的情况看，建议首选宝马X1，而且是0T版本，产品力没的说，综合优惠力度非常大，不过不建议5T三缸版本，如果未来XT4出现超大幅度优惠的话也可以考虑。宝马X1（2019款）：官方指导价238-398万元，官方优惠后267-30.00万。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距2780mm。

凯迪拉克XT5 终端市场折扣价格：约270，000 XT5在2016年上市，在一个新鲜的血液中，它似乎有一些旧的，但在2019年中期的中期变化中，它不弱，核心竞争力并不弱。当然，优惠价格后，它是它的杀手。目前，终端市场将会，TT5地起价约为27万元。

全系降价10万,现款凯迪拉克XT5确实需要清库存,值不值?

现款凯迪拉克XT5在优惠10万的情况下，若不介意配置新旧，对动力和可靠性有需求，且追求性价比，则值得考虑；若更注重智能化配置和科技体验，建议等待新款上市。

价格因素：现款凯迪拉克XT5全系直降10万元，优惠力度大，对于预算有限且对新技术无迫切需求的消费者而言，现款具有较高性价比。全新凯迪拉克XT5实车亮相意味着新车上市时间接近，参考全新CT5上市后的优惠情况，新车上市初期可能价格坚挺，但后续优惠幅度可能逐渐增大。

在20-30万级SUV市场上，车辆既无知名车机芯片加持，也不支持高阶智驾功能，且全系仅顶配版本给真皮座椅，空间也不算大，同等预算下能买到许多“越级”的国产SUV。降价靠减配，产品竞争力未实质提升。

清库存压力：降价的凯迪拉克XT5可能是国五排放标准的库存车或者老款车型。4S店需要快速清理这些库存，以减少资金占用，避免影响新款车型的销售。捆绑消费陷阱：部分“直降”优惠背后可能存在附加条件，例如强制消费者购买价值万元的装潢包、3年保养套餐等。

22万价格的异常性：该价格远低于当前最低裸车价（249万起为入门版），与顶配车型成本及市场行情存在明显偏差。

新款凯迪拉克XTS上市,售价29.99-35.99万元

1、新款凯迪拉克XTS售价为299-399万元，共发布3款车型。以下是具体信息：外观设计前脸：前格栅从单横幅变为三横幅设计，两侧车灯换装“星瀑式”造型，与CT6更接近；高配车型光源从氙气升级为LED。前脸底部保险杠区域设计也有所调整。

2、凯迪拉克xts 指导价格：299万-399万 新款XTS的外观有大量ESCALA的设计元素，除了熟悉的侧面线条外，它很多地方其实都和老款车型有着不小的变化。比如全LED光源的大灯，最新的家族式日行灯，横向延伸的飞翼式尾灯，比老款车型年轻了不少。

3、凯迪拉克XTS目前官方指导价为299万-399万之间。

4、丰田好。凯迪拉克XTS的指导价是299-399万元，皇冠的指导价是248-318万元，价格方面皇冠的起售价是要低一点，但是在高配车型的售价方面，皇冠依然是高一点。作为中大型轿车，两车的售价还是比较接近的，在车身尺寸方面，XTS的长宽高分别是5103/1852/1502mm，轴距达到了2837mm。

本来就不好卖,新款又减配,凯迪拉克CT4是要自暴自弃?

1、综上所述，凯迪拉克CT4并非要自暴自弃，其销量不佳及新款减配的原因复杂多样。为了提升销量和市场竞争力，凯迪拉克CT4需要在保持动力性能和操控性优势的同时，不断优化空间布局和增加配置水平，以更好地满足消费者的需求。同时，加强品牌宣传和推广也是提升销量的重要手段之一。

2、凯迪拉克CT4虽实力获认可，但销量不佳，主要原因如下：空间局促，实用性差：CT4车身尺寸达B级车标准，但受车身比例和后驱结构限制，车内空间非常局促。后排腿部空间不宽裕，中间有高隆起，头部空间虽掏空处理，但高个子仍会顶头，后排不适合坐人，与家用需求脱节。

3、总结：CT4的“滑铁卢”是市场环境、品牌定位与产品力共同作用的结果。其降价虽能短期刺激销量，但长期需解决品牌认知、产品均衡性等问题，才能在中国市场突围。

4、既然摔了跤，那就一定要长记性，与ATS不同，凯迪拉克CT4在2019年于美国发售以后，新车在今年年初就来到了国内，所以产品竞争力这一块，相比ATS-L会更强悍一些。还有一种说法，CT4是凯迪拉克降维打BBA等一线豪华的车型，而CT5才是真正意义上的中型车。

5、凯迪拉克CT4如此难卖，主要原因在品牌的认知度和本身的产品力。

新款凯迪拉克XT4正式亮相,换装33英寸大连屏

月21日，新款凯迪拉克XT4首次在网络上公开亮相，采用全新的内饰设计，类似Lyriq座舱设计风格，配备 33 英寸曲面显示大屏，外观造型更时尚，将于今年夏天在海外上市。新车在海外被称为2024款XT4，在外观上，新款XT4配备了新的标志性垂直大灯，让人联想到 Lyriq。

内饰方面，新车的改动幅度同样不小，新款XT4将会换装全新33英寸曲面屏中控屏幕，与刚推出的凯迪拉克GT4车型保持一致。其空调出风口和空调控制区等细节造型也有所调整，样式造型要更加新颖。

中期大改款凯迪拉克XT4通过解决内饰科技感不足的槽点，整体产品力显著提升，对追求豪华感与性价比的消费者吸引力增强，但能否打动人心仍需结合个人需求判断。

易车讯 2024款凯迪拉克XT4官图发布，根据计划，新车将于今年夏天在海外上市销售。作为参考，目前凯迪拉克XT4国产在售，并已公布新车申报图，国内与海外市场几乎同步，大概率将在上海车展首发亮相。新车外观方面的改变主要参考了LYRIQ锐歌的设计元素，新增三种车身颜色，提供18/20英寸全新样式的轮圈。

随着上市时间临近，日前，我们又从相关渠道获得到了新款凯迪拉克XT4的部分配置信息，新车将新增标配33英寸9K曲面屏、自动驻车以及氛围灯等配置，同时，入门版车型动力将从0T发动机调整为5T发动机。下面，我们就来了解一下。此次曝光的配置信息涵盖2024款XT4风尚型、豪华型和尊贵型三个款型。