福特变速箱(福特变速箱油用什么牌子)

本文目录一览：

• 1、福特车的变速箱是制造飞机的哪里产的
• 2、福特双离合变速箱怎么样
• 3、福特8at变速箱和爱信8at对比,福特8AT变速箱怎么样

福特车的变速箱是制造飞机的哪里产的

福特车的变速箱是制造飞机在密执安州迪尔伯恩市生产的，美国福特车型使用的AT变速器来自于其公司内部。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。

福特领界的三大件（发动机、变速箱、悬架系统）均是在国内生产的。发动机：福特领界搭载的是一台5T涡轮增压发动机，这款发动机在国内生产，与BSG启动发电一体机组成了48V轻混系统。这套动力系统的最大功率为140马力，最大扭矩为225牛米，为车辆提供了充足的动力输出。

该变速箱由福特与日本爱信精机合作开发，属于传统AT范畴，具备手动模式（可通过换挡杆或方向盘拨片切换），允许驾驶员在自动模式外手动控制挡位，兼顾驾驶乐趣与便利性。

福特的8AT变速箱由德国公司ZF Friedrichshafen精心打造，这家企业是全球知名的汽车零部件制造商，专注于传动和底盘技术的创新与发展。这款8AT变速箱采用了ZF Friedrichshafen的8速自动变速器技术，凭借其高效、平顺和可靠的特点，为福特汽车的驾驶者带来了非凡的驾驶感受。

福特新时代全顺V348部分车型的变速箱是进口的。福特新时代全顺V348在变速箱配置上有多种情况。一些早期版本或者特定配置车型，其变速箱采用进口部件。这主要是出于福特在当时的全球采购策略以及对产品品质一致性的考量。进口变速箱能保证与发动机等其他部件更好地匹配，发挥出车辆的最佳性能。

福特领界的三大件均是在国内生产的。具体信息如下：发动机：福特领界搭载的是一台5T涡轮增压发动机，这款发动机在国内生产，与BSG启动发电一体机组成48V轻混系统，最大功率为140马力，最大扭矩为225牛米。

福特双离合变速箱怎么样

福特的七挡湿式双离合变速箱整体表现优秀，具有散热好、寿命长、换挡快且平顺的特点，但在低速平顺性上仍有提升空间。性能优势显著散热与寿命：湿式双离合变速箱因离合器片浸泡在油液中，散热效率远高于干式双离合，可有效避免高温导致的性能衰减或故障。其结构特性也使得机械磨损更均匀，寿命更长，长期使用更省心。

福特的7挡湿式双离合变速箱（如6F35升级款或与通用联合开发的型号）整体表现偏实用，可靠性与平顺性在同级别中处于中等偏上水平，但存在部分争议点，具体需结合车型和年份判断。

双离合变速箱的离合器磨损速度明显快于其他同类产品。这意味着车主可能需要更早地更换离合器，增加了使用成本。而且，随着离合器的磨损，抖动现象的出现几乎成为必然，进一步影响了驾驶体验。严重故障频发 有车主反映，他们的福克斯干式双离合变速箱出现了严重故障。

一方面，它具有一定的优点。在换挡速度上，干式双离合变速箱反应较为迅速，能够较快地完成挡位切换，这在一定程度上可以提升驾驶的流畅感，让动力输出更加直接。而且，相比传统的自动变速箱，它的传动效率相对较高，在燃油经济性方面可能会有一定优势，理论上能帮助车辆节省一些燃油。

福特8at变速箱和爱信8at对比,福特8AT变速箱怎么样

1、相较于爱信8AT变速箱，福特8AT变速箱在整体性能上稍逊一筹。但考虑到福特8AT变速箱是自主研发的产品，并且在稳定性和提档速度方面表现良好，它仍然是一款值得肯定的变速箱产品。同时，与采埃孚等更高端的变速箱相比，福特8AT变速箱则更侧重于满足普通家用车的需求。

2、福特8AT变速箱与爱信8AT变速箱相比，两者在以下方面存在显著差异：性能：福特8AT：以其更宽泛的传动比和更快的换档速度著称，设计重点是提升驾驶的动力性和响应性，使车辆在各种驾驶条件下都能迅速而顺畅地换档。爱信8AT：更注重换挡的平顺性和舒适性，尤其在低速和拥堵的城市驾驶环境中，其表现更为出色。

3、福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱进行对比的话，福特8AT变速箱各方面的性能都比不上爱信，毕竟爱信是变速箱的一大巨头。虽然无法和爱信相比，但8AT变速箱本身的品质还是较为可以的，福特8AT变速箱是福特公司自主研发的，有着较高的稳定性，提档速度也处于中上水平。

4、可靠性是自动变速器的重要指标之一，福特8AT变速箱在这方面相对较好，其中关键的原因之一是它采用的是比较成熟的技术，同时它的故障诊断、维修等方面的配套工具比较完备。而爱信8AT变速箱在可靠性方面还存在一些缺陷，主要表现为可靠性较低，维修成本较高等问题。

5、对于福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱的对比，需要指出的是，福特8AT变速箱在各方面性能上都不如爱信。虽然福特8AT变速箱本身品质不错，具备较高的稳定性和提档速度，但在换挡时仍存在一些小问题，如拖档现象。福特8AT变速箱是基于通用9AT改造优化的，分为8F24和8F35两个版本，分别搭载在福特和林肯车辆上。

6、福特8AT研发背景：在通用9AT的基础上改造而来，是福特和通用两大巨头合作的产物。福特探险者上的10AT变速箱也是和通用合作开发的。产品类型：属于横置平台，根据承受扭矩的不同，分为8F24和8F35两个版本。8F24搭载在福克斯上；8F35承受扭矩更大，搭载在锐际、锐界、EVOS（追光者）上。